总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的“印度制造”呼吁可能会在汽车工业中吸引更多的用户，这也许是该任务的真正意义上的成就-针对全球市场。Bajaj Auto，TVS Motor Company，Eicher Motors，Daimler，Volvo和General Motors已将印度打造为专门为出口市场生产车辆和发动机的生产基地。
除了非洲，拉丁美洲，亚洲和中东的发展中市场之外，马s的产品还出口到欧洲和日本的发达市场。
基于浦那的Bajaj Auto生产的BM 125X和BM 150X在通勤自行车Boxer上进行了造型，并增加了凸起的挡泥板样式，使其具有越野车辆的外观。
关这些型号在非洲市场出售，虽然帮助该公司成为了非洲大陆上销量最大的两轮车品牌，但在印度却没有。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度第四大两轮摩托车制造商TVS汽车公司从印度向非洲，亚太地区，拉丁美洲和欧洲出口了八辆踏板车和摩托车。这些低成本型号（与上一代Euro-III（相当于BS-III）排放标准保持一致）没有一个在印度零售，例如Rockz，ZT 125，HLX 125和Neo。
德国商用车巨头戴姆勒（Daimler AG）向印度制造迈进了一步。其子公司戴姆勒印度商用车公司在印度生产四个不同品牌的产品。但是，印度仅售出一个品牌Bharat Benz，而出口了三个品牌：Mercedes-Benz（卡车），Fuso和Freightliner。位于钦奈附近Oragadam的印度工厂是戴姆勒在全球唯一生产四个品牌和发动机的制造基地。
瑞典商用车制造商沃尔沃（Volvo）在中央邦皮塔姆布尔（Pithampur）生产重型和中型卡车的UD系列（以前的日产柴油）。尽管UD客车已交付给印度的第一批购买者，但UD品牌的卡车尚未在印度推出，并将很快在道路上推出。
但这不是与沃尔沃相关的唯一独家代理。这家卡车和客车制造商从Royal Enfield自行车制造商Eicher Motors采购高级柴油发动机，随后将其安装在欧洲销售的中型卡车上。
VE Commercial Vehicles董事总经理兼首席执行官Vinod Agarwal说：“中央邦的Pithampur工厂是世界上唯一为沃尔沃中型卡车生产BS-VI发动机的工厂。这些发动机为5升和8升级别。沃尔沃曾经从道依茨购买（发动机），但是当他们转向BS-VI时，他们也转向了印度。”
多年来，印度利用本地人才库来加强其在技术和产品开发平台领域的后端设置。许多汽车公司已经建立了产品和技术开发中心，这些中心已从对印度特定的更改过渡到开发印度特定的产品。
Maruti Suzuki，Hyundai，Daimler，Renault，Nissan，Toyota和Volkswagen是在印度建立技术中心的一些公司。
