虽然分销部门在Uday下债务重组后，分配部门的损失和债务水平显着降低，但另一方面，关税备案的迟到和未来财政年度财政年度财政年度的关税修订建议不足，仍然是一个关注的领域。这种拖欠戒烟的关税请愿延迟是yojana（Uday）的偏差，其中他们需要及时提交关税请愿书，以便国家电力监督管理委员会（SERC）将发出3月份的关税订单。轰炸机提出的关税徒步旅行和Sercs过去2 - 3年的批准仍然低于Uday Mous下的商定，导致平均关税与平均供应费用之间的持续差距虽然从早些时候从早些时候进行了减
少。伊拉伯·博马达（Sabyasachi Mashumdar），高级副总裁兼团体，ICRA表示，“所有印度水平的驴子的中位数徒步旅行量从2016和FY17和FY17和FY15减少了8％。进一步为FY18和FY19的3％和1％。我们希望关税徒步旅行仍然在2012财年削弱，鉴于大多数炸弹提出的有限或没有关税徒步旅行，并鉴于即将到来的Lok Sabha选举。这可能会减缓由Uday措施启动的财务损失的过程。“ICRA指出，29个州中的17个国家
的国家分配公用事业（轰炸机）向财政年度提出了关税请愿书，反映了不太满意的进步。赋予这一事实，即在2018年11月30日，所有公用事业公司都需要在2018年11月30日下根据关税法规提交关税请愿，以便在2019年3月底发出关税订单。就Tariff Hikes的提案而言，Jharkhand，Karnataka和Uttarakhand州的驴子提出了大量的关税修订，范围为13.7％ - 22.5％，以满足前几年真正和预测的全部差距收入要求2012财年。然而，尽管在2012财年的关税申请中预测了重大收入差距，但在诸如Andhra Pradesh，Assam，Bihar，Haryaana和Punjab之类的若干关键状态，例如Andhra Pradesh，Assam，Bihar，Haryaana和Punjab，仍未提出任何关税或拟议的关税徒步旅行。随着电力采购成本的增加，这些国家的收入差距可归因于前几年的收入差距。其中一些国家的未恢复收入差距可归因于燃料和电力购买成本调整框架的执行情况不足，这将使能够及时传递给消费者的权力购买成本的变
化。FY20的关税订单已成为到目前为止，六个州的SERCS发布。然而，批准的实际资费徒步旅行仍然低于阿萨姆，比哈尔邦，贾克手和富特拉克郡的轰炸机的徒步旅行。事实上，阿萨姆的SERC预计了2012财年的盈余收入，鉴于批准的电力购买率和其他费用低于令人震惊的费用。这种盈余已经传递给消费者。同样，Chhattisgarh中的SERC减少了考虑到2012财年估计的收入盈余的关税。Bihar中的SERC没有批准任何关税修订，而Jharkhand和Uttarakhand的Sercs则允许分别较低的税款修订，分别为公用事业所要求的22.5％和13.7％。“除了关税申请和关税建议不充分的延误之外，缺乏在Uday根据Uday上商定的目标缺乏分配损失水平的进展仍然是整个电力部门的担忧区域，”Majumdar补充道。
