经过六年的月度同比增长，国内客运交通目睹了2019年4月的第一个同比增长4.2％至109.95卢比。在2013年6月，在国内旅客交通中的最后一次月份达累增长。每是ICRA的说明，这主要是由于由于喷气道飞机的接地而受到困难的不利影响，这主要归因于由于喷气式飞机飞机（印度）有限，从2019年2月开始（由于流动性限制），最终停用其在2019年4月18日的效果的运作。由于需求不平衡导致的机票增加影响了，影响了行业乘客负荷因子（PLF）。在2019年4月期间，除公路外，所有航空公司均报告称PLF的衰落。总体而言，2019年1月至2019年4月的国内旅客交通增长率达到2.5％，明显低于2018年1月至2018年4月期间的24.6％。副总裁
兼共同，企业部门评级， ICRA表示，“近期航空公司的业务停止影响占产业总能力的约14％。总体而言，2019年2月开始的能力的适度导致航空票价增加 - 2018年9月至2019年9月增加了30-40％ - 乘客带来更多不便。印度是一个高价格敏感的市场，它影响了2018年10月的客运增长。虽然在2019年4月和2019年5月期间，其他航空公司的一些飞机正在重新部署一些航空公司的喷气式飞机飞机，但它们在2019年4月和2019年5月
，他们继续高。“”虽然增加的航空票价可能会支持航空公司的盈利能力在高成本的环境中，对乘客增长的影响不适合行业，“莎娜结束。
