议会小组说，PSU钢铁巨头SAIL必须采取必要措施以消除所有瓶颈，并着眼于私营企业的竞争，着重于整体绩效的提高。
由拉克什·辛格（Rakesh Singh）主持的煤炭和钢铁常务委员会观察到印度钢铁管理局有限公司（SAIL）在2016-17年度实现了1573万吨的最高铁水产量，尽管物理参数有所改善，应该加紧努力。
由31名成员组成的委员会说：“ SAIL应该加紧努力，以全面改善其物理性能，以使该公司与市场上的其他竞争者更具竞争力。”
关专家小组说，令人关注的是，鲁尔凯拉钢厂，IISCO钢厂，合金钢厂和维斯韦瓦拉亚钢厂表现不佳，分别只能完成安装的79％，56％，38％，60％和33％ 2016-17年粗钢产能
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它还指示PSU确保其所有工厂均以满负荷运行。
专家小组指出，尽管SAIL缓慢而稳定地“在过去两年中遭受了最初的挫折后设法走上了正轨，但仍有许多工作要做”。
该公司表示，公司的营业额在2014-15年度为50,627千万卢比，在2015-16年度减少至43,294千万卢比，在2016-17年度再次上升至49,180千万卢比。
去年，钢铁部长乔杜里·比尔森德·辛格（Chaudhary Birender Singh）警告说，包括SAIL在内的PSU会“表现或灭亡”，称在私人企业在各种参数上表现出色时，不能容忍自满。
这位部长主持召开了一次顶级钢铁PSU负责人会议，召集了SAIL和RINL等公共部门公司，因为它们不仅落后于国际基准，而且落后于私营部门，并且对提高产能感到自满。
“在生产和生产率参数方面，电源供应器远远落后于私营部门的供应商。从国际基准来看，印度钢铁公司的表现非常差。”
这位部长还拉高了SAIL的步伐，以加快现代化进程以及提高产能，他还说，错过了一个又一个无法忍受的最后期限。
