下个月开始的为期一周的大型汽车博览会的组织者印度汽车制造商协会（SIAM）表示，越来越多的公司不参加该计划是由于其自身的高成本，而不是因为收取的停滞费所致。
多达30个品牌将不会参加今年的汽车博览会，其中包括Bajaj Auto，Harley-Davidson，Royal Enfield，Volkswagen Group，Ford等知名品牌。
这些公司列举了外部原因，包括高昂的运营成本，不便的地理位置以及不参与的管理不善。一些人跳过了该事件，指出它主要集中在汽车和SUV上，而自行车，卡车和公共汽车制造商的空间很小。
关内部原因包括缺乏新产品/概念来展示产品和预算紧张的资金，特别是来自全球巨头印度子公司的预算资金。组织者承认，此次活动使公司的兴趣有所下降，但补充说，起亚和川崎等新进入者已经弥补了损失。
相关新闻印度航空撤资：政府会采取VRS方式来驯服不合作的工会吗？印度和美国将在特朗普访问之前敲定100亿美元的贸易协议：ED召集Edelweiss首席执行官Himanshu Kaji在“脉动价格操纵”案中：报告“我们已经看到，大众汽车集团和福特汽车等一些常客已经下降。他们说他们有问题。印度本身正在经历BS-VI，电气化等巨大破坏。许多公司没有带来任何常规车辆。SIAM副总干事Sugato Sen在对Moneycontrol的讲话中说，没有任何重要的产品可以展示。
尽管SIAM表示自2012年以来就没有提高档位收费标准，但与会公司表示，为期7天的活动的总支出对其财务造成沉重负担。公司平均花费10-25千万卢比，其中包括摊位，食品和饮料，安全，照明设备和装修，电费，公共关系和活动管理人员的成本，交通，名人代言费，住宿等。很少。
???自2012年以来，我们没有提价。实际上，我们给摊位的折扣价是每平方米8400卢比，而原来的价格是8900卢比。???，参议员补充说。请确保组织者收取的费用高于组织者收取的费用根据参议员的说法，在令人垂涎的国际活动中，例如底特律车展和日内瓦车展。
在大诺伊达官方市场的印度博览会市场举行的印度汽车博览会已经跻身全球7-8大汽车展览会之列。然而，这位官员拒绝估计今年的人流数量，但表示鉴于迄今为止该事件引起的热烈响应，又增加了一天的时间，这可能会比上一届高。
2016年，参观世博会的人不超过600.1万人，2014年则有56.1万人。该活动已经是世界上同类活动中规模最大的世博会，每天的客流量超过10万。
世界上没有哪个地方比汽车博览会高。一些国际展览会举行了2周或18天以上。因此，他们的访客总数显然要高得多。
即使许多品牌和公司选择退出活动，也不会减少分配给展览的空间。官员们说，已经分配了约65,000平方米的总展览面积。
该版本将有100多个揭幕，其中包括24个商业发行。SIAM Trade Fair主席阿伦·马尔霍特拉（Arun Malhotra）说，在上一版中只有2-3个新产品发布。
诸如Maruti Suzuki，Hyundai，Hero Motocorp，Tata Motors和Honda之类的常客将参加此次活动。Maruti将展示全新的Swift，而Tata Motors将向Maruti Baleno展示其高级挑战者。
