令人惊讶的发现是，一项研究表明，斯利那加（夏季查Jam和克什米尔的首府）的污染在冬季达到危险水平，因为空气中携带的微小颗粒物比允许的极限多五倍，专家称这令人担忧发展。
这项研究是由位于印度浦那的印度热带气象研究所（IITM）和克什米尔大学的一组科学家联合进行的，该研究发现该城市被称为世界主要气候之一的冬季，空气质量显着下降。旅游目的地及其原始环境。
2013年5月至4月进行的研究表明：“已经对导致人类健康恶化的PM2.5细颗粒物质进行了长期监测，结果表明，首府斯利那加的空气质量在冬季明显恶化。”说，2014年和最近发布的报告。
关研究发现，冬季的PM 2.5含量达到348微克/立方米，比国家允许的每立方米60微克的限制高出五倍，这主要是由于将煤炭用于家庭目的。
相关新闻Challan亲Kejriwal消息：德里HC寻求AAP，警方和EC的回应。哈里亚纳邦旁遮普邦首例疑似新型冠状病毒的病例“你该撒谎了”：Prashant Kishor首次对Nitish Kumar发起直接攻击“ PM2.5的水平达到了每立方米348微克的峰值，而印度允许的每立方米60微克的极限。据发现，由于国内煤炭使用造成的排放量为1246.4吨/年，占年度总排放量的84％。”
在某些日子里，斯利那加的空气污染比德里的空气污染严重，总体上与加尔各答一样严重。
克什米尔大学地球科学系主任Shakil Ahmad Romshoo和其中一位作者说：“尽管斯利那加（冬季）的总体污染与加尔各答一样严重，但有时甚至比德里还糟或严重。”的研究说。
他说令人担忧的是，在该国所有喜马拉雅州中，斯利那加的空气质量最差。
“每年都有变化。冬季的干旱天气会加剧污染水平，而在降雨或降雪时则减少。”
研究发现，干燥条件下的寒冷温度以及来自国内部门的生物燃料排放水平升高是造成冬季颗粒物污染的主要过程。
报告称：“车辆燃烧产生的排放量为每年220.5吨，占年度排放总量的15％，其次是燃木燃烧产生的排放量为每年8.06吨，占总量的1％。”来自阿富汗及周边地区的风也造成PM2.5升高。
这项研究说，人们认为世界上的高海拔地区环境清洁，已经成为旅游胜地的首选地点，但是由于游客和相关排放物的不断增加，人们逐渐发现这类地方在环境上已经受到了损害。
“该地区的地理位置也起着重要作用，这可能导致污染物的长距离运输……最近，克什米尔谷地已成为整个喜马拉雅地区最大的城市中心，并且正经历着区域扩张，面临着高度挑战。人口增长率。
“不断增长的城市化进程和山谷中生物燃料的日益使用正在干扰环境。研究表明，较低的混合高度，有限的扩散和污染物的长距离运输会导致冬季污染物水平更高，因为污染物被困在大气的较低层中。”
但是，它说在夏季，秋季和春季，PM2.5的值在每立方米20-50微克的范围内，这完全在允许的范围内。
罗姆斯豪说，政府需要立即采取措施检查污染情况，主要步骤是利用巨大的水电潜力，这将减少对常规能源的依赖，尤其是在冬季。
他说：“还有许多其他步骤需要采取，而且肯定要在政府一级采取。污染的主要来源之一是木炭的露天燃烧。政府的责任是建设人民的技术能力。毫无疑问，您必须制造木炭，但是您需要将某些技术转让给人们，以使他们不会公开燃烧它们。
他说：「污染物的其他来源是尘土飞扬的道路。这里的公路大部分没有碎石化。我们需要使道路长度尽可能地碎石碎裂，”他说。
罗姆斯豪说，需要减少道路上的汽车数量，以检查化石燃料的排放。
“每年，J-K总计增加15万辆汽车。由于缺乏非常有效的运输系统，我们被迫使用自己的车辆。”
他补充说，污染水平令人担忧，应该引起极大关注。
