两轮车制造商Hero Motocorp计划在两年内制定一项2500亿卢比的资本支出计划，以期避免与合作伙伴竞争的本田摩托车和Scooter India形成竞争。Hero在3月份的季度中售出了200万辆，同比增长25％，但本田以本季度的147万辆的销量迅速结束。
Hero将花钱开发新的踏板车和摩托车模型，扩大其古吉拉特邦工厂，并在安得拉邦建立新工厂，该工厂将于2019-20财年年底开始生产。
Hero Motocorp的首席财务官Niranjan Gupta说：“安得拉工厂的初始产能为每年500,000-750,000台，最终将提高到100万台。未来两年的资本支出指导将为250亿卢比。
关尽管这家总部位于德里的公司在本季度实现了25％的销量增长，至200万辆，而2016-17年同期为160万辆，但竞争对手本田汽车已经关闭。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度本田是包括马哈拉施特拉邦，古吉拉特邦，泰米尔纳德邦，喀拉拉邦和旁遮普邦在内的高收入国家在内的17个市场的领导者。英雄的据点是北方邦，拉贾斯坦邦和西孟加拉邦等以农业为基础的经济体。
在2017-18财政年度末，Hero在两轮车领域的市场份额为37％，与本田的29％相差不远。Hero Motocorp销售主管Ashok Bhasin表示：“我们将通过新产品进入新领域，从而巩固我们在19财年的地位。”
该公司已经表示将在今年和明年推出更多高级摩托车模型，因为它试图将自己定位为不仅仅是像Splendor这样的小容量经济型自行车制造商。高端摩托车市场目前由Bajaj Auto主导。
此外，随着对踏板车的需求持续强劲，Hero将推出新的踏板车模型。踏板车现在占两轮车销量的33％，而三年前为28％。
本田是踏板车领域无可争议的领导者，拥有57％的市场份额。TVS汽车公司以16％的份额排名第二，而英雄以13％的份额遥遥领先第三
我们预计该行业将以两位数增长，而Hero的增长将与该行业一致。Bhasin补充说，我们进一步预计这一势头将持续到FY19。
Hero借助Splendor和HF Dawn等无面包黄油的100cc自行车来推动腹地的销售，那里对廉价自行车的需求再次回升。大约75％的摩托车客户是首次购买者，其中大约40％通过贷款为购买提供资金。
同时，该公司表示，由于原材料成本上涨，它不得不在过去四个月中提高某些型号的价格。
Gupta补充说：“我们将继续采取明智的定价行动，以提高收入和利润为目标，并且我们将继续在这个领域中发展。”
该公司3月份季度的净利润同比增长35％，达到96.7亿卢比，这主要是由于农村市场需求的复苏。
