国营航空公司印度航空可能必须向5月9日德里-芝加哥航班的323名乘客支付880万美元的罚款，由于机组人员因飞行时间限制（FDTL）取消放松而产生的后果被推迟。
该事件引起了印度航空和印度航空公司联合会（FIA）的关注，该联合会代表私人航空公司Jet Airways，IndiGo，SpiceJet和GoAir向德里高等法院寻求，希望将其4月18日向DGCA的指示修改为不允许FDTL的变化。
AI 127航班于5月9日飞往芝加哥，飞行时间为16小时。但是，由于天气恶劣，它无法按时降落在那儿，而是被转移到附近的密尔沃基。
关从密尔沃基到芝加哥的飞行时间为19分钟。
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根据印度航空的消息来源，在高等法院命令下，DGCA撤消了上班时间变更，这使得该航空公司别无选择，只能安排新鲜的机组人员，这些人员通过陆路运输到密尔沃基来负责航班。
飞机经过六个多小时的延误后才飞往芝加哥。在这期间，乘客一直留在飞机上。
但是事情并没有就此结束。对印度航空造成更多问题的是美国严格的规定，邀请该航空公司收取“停机坪延误”的费用。根据美国指南，如果乘客在国际航班上登机超过四个小时，则承运人将被视为“停机坪延误”。
消息人士说：“在这种情况下，对承运人的潜在罚款为每位旅客27,500美元，而对323名旅客而言，罚款总计为880万美元。”如果在这种“特殊情况”下允许改变飞行时间，航空公司就会陷入这种情况。
印度航空于5月15日在高等法院的答辩中提到了这一特殊事件。法院在请求中寻求中心和航空监管机构DGCA的立场。
“从本质上来说，转移是无法计划的，因为医疗紧急情况或任何其他原因而导致转移。在这种情况下，除非达成免除（变更）的规定，否则航班将被停飞，旅客将面临巨大的困难。这更不用说涉及的巨额罚款了。”
在该次航班的323名乘客中，有41名坐轮椅的人和两名婴儿。船上也有一个自闭症儿童。这是她的第一次旅行，遇难者必须在密尔沃基召集护理人员。
密尔沃基机场本身由于改道飞行而陷入困境，并且没有可供登机的登机口。
航班延误在芝加哥的整个运营过程中都产生了滚雪球效应，这是因为飞往德里的航班被延误了28个小时以上，从而对在随后的旅程中预订此航班的其他乘客造成了骚扰。
