随着宝马最近在印度推出G 310 R兄弟姐妹，高性能自行车市场的竞争加剧了。此次发布的亮点是G 310 GS。BMW G 310 GS是ADV，很多汽车爱好者都在等待它。
我们确实有Kawasaki Versys X 300，但要价46.9万卢比，将其与BMW相比似乎是没有必要的。KTM宣布KTM 390 Adventure即将面世，并且按照KTM的定价策略，我们可以肯定它会更便宜。但是，我们将不得不等待自行车能够比较两者。
现在，让我们关注宝马的裸露街车G 310R。它可以与KTM Duke 390，Yamaha YZF-R3，Kawasaki Ninja 300，TVS Apache RR310和Benelli TNT 300等竞争。
关在313 cc时，发动机并不是很多中最小的，但它可能是功率最弱的发动机。杜克大学的最大引擎为373cc，而川崎忍者的最小引擎为296cc。即便如此，G 310 R在9700 rpm下仅获得34 PS，而Ninja在11,000 rpm下仅获得39 PS。但是，扭矩仅为28 Nm，而忍者略低于27 Nm。忠实于其风格的Duke拥有37 Nm的最大扭矩。
相关新闻Ather 450X的起始价格为99,000卢比，OnePlus计划在印度开设100家体验店WhatsApp，从2月起停止在这些iPhone和Android手机上提供服务；您的设备在列表中吗？宝马在TVS的Hosur工厂生产，并与Apache RR310共享其发动机。因此，不足为奇的是，大多数发动机号都相同。区别在于电子产品。TVS映射了Apache的ECU，而宝马则完成了G 310 R的映射。因此，尽管其他所有内容保持不变，但不同的地图会带来不同的骑行体验。
所有自行车都配有6速手动变速箱。虽然Duke和Ninja拥有防滑离合器技术，但我们列表中的其他自行车却没有。制动力来自前部300 mm盘和后部240 mm盘。它不是最大的，但也不是最小的，我们认为它应该能够很好地处理紧急制动。除了Benelli TNT 300，ABS都是所有其他设备的标准配置。
就座椅高度而言，BMW G 310 R并不高。在785毫米处，它都非常短，但绝对会吸引矮个子的骑手。贝内利和川崎的座位高度相似。在这方面，杜克大学是830毫米的超高自行车，而阿帕奇则在810毫米处比杜克大学略逊一筹。
在重量方面，宝马确实有其他所有优势。整备质量为158.5千克，是我们列表中最轻的自行车，贝内利是最重的。
即使到现在，KTM还是我们物超所值的竞争者。当然，Apache RR310是其中最便宜的，但是KTM承诺提供更多功能，而价格却更高。川崎最近还宣布了Ninja 300的降价，这比宝马G 310 R便宜一点，后者的零售价为29.9亿卢比（孟买前陈列室）。
