据知情人士透露，在财政部拒绝进一步释放可行性缺口资金之后，L＆T海得拉巴地铁项目的工作可能会陷入停顿。
该部表示，由于拒绝发放额外的资金，已经在运营的网络上的票价有所上涨。
财政部表示，根据《地铁法》，由于特许经营者提高了票价，因此无法提供进一步的可行性缺口资金，因此不需要额外的支持。
关这位官员说：“ L＆T试图争辩说，释放VGF与法律变更无关，因为这是州政府与公司之间的合同问题。”
相关新闻随着Ajay Tyagi的任期即将结束，政府将对SEBI新任负责人进行侦察：将在财政部举行的Halwa仪式上FinMin豁免共同基金进行FDI分类这家工程巨头还试图辩称投入成本已大大增加，而票价上涨并不能完全弥补这一点。
L＆T将通过其全资子公司L＆T Metro Rail Hyderabad在Telangana首都建立71.16公里长的地铁网络，估计费用为16375千万卢比。根据该公司2017-18年度报告，地铁全长30公里，已经开始运营，截至3月31日，已完成全部体力劳动的81％。
L＆T Metro Rail Hyderabad常务董事兼首席执行官K.V.B.消息人士说，雷迪已致信特兰加纳邦和尼蒂·阿亚格总理，要求他们提供帮助。发送给L＆T寻求对此事发表评论的邮件仍未得到答复。
该项目的资本结构包括11,478千万卢比的定期贷款，3,439千万卢比的股权和1,458千万卢比的中央政府资金缺口。该项目于2011年3月结束财务。到3月底，已经收到了1,204千万卢比的可行性缺口资金，这意味着尚未从该帐户收到254千万卢比。
截至目前，L＆T要求释放VGF 137千万卢比。一位官员告诉Moneycontrol，阻止VGF的发放还拖延了金融机构32亿卢比的贷款发放。
VGF的第二部分总额为11.7亿卢比，附有273卢比的债务，只有在第二笔VGF入账后，该债务才会再次释放。到目前为止，总计84.7亿卢比的资金与财政部的决定有关。
