印度是世界上增长最快的汽车市场之一，其最大的汽车制造商马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）的负责人表示，如果印度必须大规模开展业务，则该行业应在全国建立制造中心。
在汽车零部件制造商协会（ACMA）第58届年会上，Maruti Suzuki总经理Kenichi Ayukawa表示，包括汽车零部件制造商在内的整个行业应投资于新技术并在全国范围内推广制造。
印度在2018财年的总销售额为328万，比上一财年增长8％。在当前财年第一季度，销售额增长了13.3％。
关Ayukawa表示：“以8-9％的复合年增长率增长，我们预计到2030年，仅乘用车行业每年将达到约1000万辆。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相“摆在我们面前的行动规模将增加到目前水平的近三倍。显然，我们必须加倍努力以适应销量的增长。因此，我们的业务将需要重新审视，并与新的运营规模保持一致。”他补充说。
他说，“多地点工厂”将成为发展和降低业务风险的必要条件。
Ayukawa说：“从历史上看，原始设备制造商（OEM）和组件制造商采用集群方法来开发未开发的项目。”
古尔冈是一个光辉的例子。许多这样的自动集群必须在全国范围内开发。这将帮助我们维持下一阶段的增长，并使我们免受不可预见的商业风险的影响。我敦促零部件制造商为多地点设施做好准备，并据此调整投资。 Maruti负责人补充说。
Maruti本身首当其冲地拥有制造能力。2012年中期，一名工人在其位于哈里亚纳邦Manesar的工厂发生动乱，爆发了一场全面的骚乱，导致一名人力资源经理死亡，并使生产停滞了一个多月。
供应链的中断导致Maruti的市场份额下降到约37％的低位。
2017年，马鲁蒂宣布将在哈里亚纳邦以外的古吉拉特邦萨南德开设一家工厂。它将继续在全国各地寻找新的设施。
马哈拉施特拉邦，泰米尔纳德邦和哈里亚纳邦仍然是托管汽车制造和零部件制造工厂的主要目的地。
但是，随着古吉拉特邦，安得拉邦已经成为汽车投资最有希望的目的地之一，Hero MotoCorp，起亚汽车和五十铃等公司都在这里设立工厂。
