Nano的电动版本已由制造商Jayem更名为Neo，已获得了12.4亿卢比的政府补贴。
这会将纯电动汽车与Mahindra e20和Tata Tigor EV放在同一支架上。
Jayem Neo很可能会根据公司与出租车聚合商Ola达成的商业协议首次亮相。
关Mahindra e20是三者中唯一出售给个人买家的车辆。塔塔·蒂戈尔（Tata Tigor）并不零售给私人买家，因为它是由政府拥有的能源效率服务（EESL）收购的，以运送德里的政府官员。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司（Tata Motors）已确认与Jayem Auto达成协议，将为该Coimbatore公司提供Nano的车身外壳，以进行进一步的工程设计。Jayem将增加许多附加功能，包括电动动力总成和内饰。
消息人士称，尽管杰耶姆（Jayem）对其计划保持了极其严格的口碑，但供应协议是向奥拉（Ola）提供1,000辆Neos。另一位消息人士称，这些汽车仍在开发中，尚未有针对私人购买者的零售发售截止日期。
Neo比印度最便宜的纯电动汽车Mahindra e20矮，但宽和高。e20的价格为74.6亿卢比，此前政府补贴为12.40亿卢比。Tigor还获得了12.4千万卢比的补贴，并由EESL以112万卢比的价格购买。
全新的生活Nano的电动版为陷入困境的汽车带来了新的生机。最近几个月的销售额已跌至新低。现在，该模型主要是根据经销商确认的订单生产的。塔塔汽车公司（Tata Motors）表示，当前形式的纳米汽车无法满足2020年的新排放法规，这表明该微型汽车将被淘汰。
同时，位于钦奈的TVS汽车公司还向政府注册了一辆电动三轮车，补贴为61,000卢比。该公司在2014年印度汽车博览会上首次展示了由电池供电的自动人力车King King Lix。
King Electric Lix可以以35 kmph的巡航速度充满电运行80 km。车辆的最高速度为45 kmph。它由48V锂离子电池供电，最大功率为5.5kW。车辆充满电需要三个小时。
紧随TVS之后的是竞争对手Bajaj Auto：该国最大的三轮车制造商。Bajaj Auto希望在明年推出全电动三轮车，比之前宣布的截止日期提前两年。
政府热衷于推动城市的电动交通，主要是减少车辆污染。这就是汽车公司快速跟踪电动汽车产品开发过程的原因。
