填补国内LNG加注船设计建造空白！这艘船斩获工博会大奖

原标题：填补国内LNG加注船设计建造空白！这艘船斩获工博会大奖

9月19日，第二十二届中国国际工业博览会（下称本届工博会）在国家会展中心（上海）圆满落幕。本届工博会为期5天，近500项新技术新产品首展首发。中国船舶集团旗下沪东中华展出的18600立方米LNG加注船作为“全球第一”的技术产品首次在工博会亮相，并作为船舶行业唯一产品获工博会空间信息产业产品类金奖。

早在2014年，沪东中华建造的17.2万立方米LNG船就曾获得第16届中国国际工业博览会金奖。被授予工博会“金奖”的企业，均为在高科技产业及装备制造业核心技术、关键技术和高端产品研发及产业化方面取得重大突破，具有国际领先或国内首创水平，引领国内外工业发展趋势的技术或产品。LNG船被喻为“海上超级冷冻车”，须在零下163摄氏度的低温条件下运输液化天然气，是世界公认的最难建造的特殊船舶。

据介绍，沪东中华开发的18600立方米LNG加注船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18600立方米，蒸发率低至0.18%/天。与国外产品相比，该船型的加注容量最大、加注速率最快、服务流程最全，整体技术达到国际领先水平，是全球最大最先进的专业加注船。同时，该型船的液舱也是国内首次实现MARK III 型液舱的实船设计和建造，填补了国内空白。

沪东中华已成功交付首型18600立方米LNG加注船，形成了16件发明专利、12件实用新型专利，在填补我国LNG加注船设计、建造和检验标准及规范空白的同时，极大地开拓了LNG加注船市场。

据相关负责人介绍，沪东中华已将这些先进“智”造经验应用于第二艘优化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更为优异，实现三大升级：一是加注速率更高；二是对LNG燃料舱的兼容性更强，无论是A舱、B舱还是薄膜舱，均能实现快速安全加注；三是船型覆盖更广，从LNG动力集装箱船、超大型油船，到LNG动力豪华邮轮，是全球最通用的加注船。