霍尼特航天印度霍尼韦尔航天议长霍尼斯·普通湾霍华·戈霍斯在目前在目前的作用之前，Arijit领导霍尼韦尔航天航天的防御和空间在印度地区的努力。Arijit于2008年加入了霍尼韦尔，担任印度航空航天业务的董事，战略和业务发展。他领导霍尼韦尔的政府关系努力与国防部，民航部，民航部，有关印度航空航天有关问题的认证机构。这些包括抵消，生命周期成本，最终用户监测协议，航空燃料税和国防和普通航空基础设施和税收结构的外国股权问题。在霍尼韦尔之前，Arijit是麦肯锡公司的顾问制作营销策略，他在印度外国服务中在中国领事馆在中国领事馆的各种职位上度过了八年。Arijit在美国马萨诸塞州的哈佛大学获得了哈佛大学的哈佛大学的哈佛大学的工商管理硕士学位的工商学士学位。他精通英语，日本和印地文，在普通话中熟悉汉语和法国人。他还领导上海印度商业协会和日本友谊协
会.Honeywell航空航天一直支持印度航天行业的过去40年的增长。该协会开始与印度唯一的防御OEM合作，印第安纳航空公司（HAL）有限公司。今天，印度的每个霍尼韦尔航空航天都有三个业务部门。此外，印度工程师在霍尼韦尔全球航空航天业务的技术开发中发挥着关键作用。200多家专用航空航天工程师为印度和世界的解决方案工作，作为霍尼韦尔技术解决方案的一部分，全球技术开发和霍尼韦尔工程臂。霍尼韦尔航空航天厂与印度航空公司和国防客户，供应商和研究机构提供了一系列产品和服务，包括综合航空电子和通信系统;推进和机械系统;基于条件的维护，物流和飞行管理服务; Arijit Ghosh在与Anil Mascarenhas和Iifl Subhkirti Sinha的独家互动中，奥吉特·戈什（Arijit Ghosh）表示，以及欧洲航空公司，普通航空飞机，军用飞机和普通航空飞机和宇航员的全方位服务解决方案。“印度是一个令人兴奋的地方政府侧重于工业现代化和增长，最好
的尚未到来。“请概述您在印度代表的行业.india是霍尼韦尔
的全球增长战略的一个组成部分。来自我们的三个企业 - 航空航天，自动化和控制解决方案，以及性能材料和技术，与霍尼韦尔的全球劳动力强度约为132,000的优势，将有13,000名员工接近13,000名员工 - 为客户提供创新技术，帮助他们改善能源效率，安全，安全性和生产力。所有这些都是印度的主要举措.Honeywell
航空航天一直支持印度航天行业的增长40多年以上，今天霍尼韦尔航天的三个简讯 - 国防和空间，商业和通用航空以及空运和区域 - 在印度出席。此外，印度工程师在全球航空航天业务的技术开发中发挥着关键作用;超过2,800名专用航空航天工程师为印度和世界其他地区的解决方案，作为霍尼韦尔技术解决方案的一部分，全球技术开发和工程HONEYWELL的ARM .HONEYWELL AEROSPACE提供广泛的产
品和服务，包括综合航空电子设备和通信系统;推进和机械系统;基于条件的维护，物流和飞行管理服务;以及班机，商业和一般的全方位服务解决方案航空飞机，军用飞机，旋翼飞机和航天器。事实上，今天几乎每次在印度飞行的商业或军用飞机都在船上有霍尼韦尔技术，我们与该国的领先航空公司合作，帮助他们最大限度地提高运营效率和性
能。霍尼韦尔与印度公司的战略合作伙伴关系
有所了解？霍尼韦尔致力于通过在发动机技术，无人驾驶空中车辆，航行和直升机安全方面带来其领导，帮助国家保护资产，降低运营成本，增加任务成功。该公司的国防和太空业务也在探索外线系统系统和空间的航空，与印度空间研究组织（ISRO）的航空。霍尼韦尔航空航天
的最大合作伙伴在印度的最大合作伙伴，是印度航空公司（HAL）。40多年前，霍尼韦尔与哈尔合作，制造霍尼韦尔TPE331涡轮机发动机，这是印度第一个齐全的发动机。发动机为Dornier 228飞机供电，其中包括印度海军和海岸警卫队的运营。该协作现已扩展到包括其他土着HAL平台作为先进的灯具平台和轻型战斗机，霍尼韦尔系统和子系统是关键部件。霍尼韦尔还授权其Phorpimus 500天气雷达。除
了Hal，霍尼韦尔与塔塔集团有一个重要的关系。本年霍尼韦尔·飓风技术宣布与塔塔合作开发印度的首次局部工程汽油涡轮增压。2014年TATA ZEST轿车在2014年推出的TATA REVOTRON 1.2T发动机可提供一流的电源和扭矩，并将第一段多驱动
器模式发出。今年宣布，霍尼韦尔和塔塔电力SED正在合作生产霍尼韦尔的山雀惯性陆地导航技术，为印度武装部队提供新的选择，首次出现本地生产的惯性航行。我们预计我们的技术遗产和塔塔电力SED的组合将在当地执行到这种严格标准的能力将为印度提供极具竞争力和有吸引力的主
张。民航业务与霍尼韦尔的国防部门之间收入的分析是什么
？全球范围内的规模和民事业务确实非常相似。在印度，我们看到我们业务的这一部分的重要增长机会，因为航空公司希望增加盈利能力，印度政府旨在通过技术加强国家军事资产的能力和
使命成功。是制造业的时间表计划这些
系统？2015年我们将开始协议的第一阶段，塔塔电力将收到生产工具包以及培训和专业知识来组装系统。到2016年，我们将进入第2阶段，其中Tata Power在霍尼韦尔的许可下制造这些构建套件。今天，我们专注于国内市场机遇，然而，由于该计划的发展，塔塔电力SED在理论上探索了未来的出口机会，因为该计
划的发展。抛弃“在印度制造”活动，您认为挑战是什么，特别是您所在的行业？对于“在印
度制造”活动，三个要素是必要的：土地，劳动和资本。凭借对航空航天部门的劳动力池的具体提及，对人力资源和教育部长至关重要的是，在航空航天境内的发展中国家的生态系统，以确保“在印度制造”的竞选方面取得了成功，这将是至关重要的长跑。公司本身还需要采取更多主动提供和衡量培训计划，进一步提高国内员工和供应商的能力。像我们
在霍尼韦尔·塔林惯性土地Navigatior上的塔塔权力SED这样的人为的培训行为对“制造的成功”是至关重要的。印度“我们受到政府努力吸引外国投资的鼓励。这需要继续旨在为印度公司获得可持续防御增长所需的技术，技能和国际市场。
在新政府的第一份预算中，国防部门的外国直接投资上限升至上一届26％。有了这一看法，您是否在印度市场的更具战略合作伙伴关系？我
们将继续评估潜在的合作机会，因为它们产生并相应地决定。FDI CAP增加是一个积极的一步，我们希望政府继续探索新的机会，使印度投资吸引力，这些公司必须承担大量风险，以进入国内伙伴关系。霍尼韦尔，什么你会在印度
和全球范围内描述为高增长地区（HGR）吗？印度是一个非常重要的
高增长区，或HGR，对于霍尼韦尔，以及中国和印度尼西亚，中东，土耳其和巴西。HGRS是那些地区这是快速增长的经济体或资源丰富。他们通常可以通过快速城市化的特点，中产阶级人口的显着升高，对能源和资源的需求不断增长，以及对基础设
施建设的巨大投资。我们向东的战略引导我们高度活跃在印度和中国等主要市场，满足当地发展创新的需求。我们的战略，东部休息的下一阶段，然后阅读这些技术，用于出口到霍尼韦尔提供的其他市场。我们遵循这一策略，因为我们不相信只有快速的发展市场必须解决污染，能源效率，安全和安全性等挑战 - 全球需求对这些问题的解决方案。对我们的
HGR成功至关重要，这对我们的HGR成功至关重要在中国赢得中国商业航空市场和其他工业部门。成为中国竞争对手是改变我们在HGR地理位置中的业务的关键。它将我们强大的品牌，国际市场准入和全球运营卓越与中国竞争对手的获胜性 - 在当地可接受的价格点处良好地了解当地市场，以及当地资源，以便在当地可接受的价格点。出于这个原因，我们不再基准在中国的跨国公司。相反，在整个公司从全球到地区，我们严格衡量了美国国内同
龄人。这些HGR预期收入增长的比例
是多少？今天，我们公司的尺寸的两倍于10年前，我们“从美国以外的销售额的40％从美国销售到约55％。在美国以外的三分之二的世界GDP，我们仍然有更多的机会来增长。在高增长地区尤其如此。在未来十年期间，HGR将贡献超过60％的世界增长。霍尼韦尔重申他们的重要性，预计2012-2017期间公司的增长率有55％。在过去的
两年里，我们有关您的财务状况。我
们不会在地理上分解我们的航空航天财务业绩，但在一个全球一级，我们继续同时发展盈利年份，我们在2011年的114.75亿美元上涨至2013年的11,980亿美元。全球航空航天行业继续以燃料价格上升的形式与世界各地的社会政治不确定性的影响继续面对逆风，这是所有公司沿着航空供应链的所有公司都很重要。无
论何处都在霍尼福尔关于我们在世界各地的机会乐观和兴奋，而不仅仅是在航空航天。由于我们专注于霍尼韦尔用户体验，最大限度地侧重于最终的客户体验，我们所关注的技术组合和我们的内部推动因素 - 包括速度产品开发，帮助我们在合适的时间开发合适的产品正确的价格，霍尼韦尔操作系统在我们的制造网站推动成本效益，以及功能转型，这标志着我们运行我们的行政功能的方式 - 我们很好地利用我们的“良好
行业的伟大职位”。什么将是霍尼韦尔（霍尼韦尔）在印度运营的公司
的关键挑战和机会吗？关于欧洲和北美等西方市场，增长水平较慢。然而，在中国和印度等高增长地区，我们已经找到了更高的机会规模，并旨在优化我们的努力，以便在这里为客户提供更多价值，并获得更多的利益。监管障碍仍然是印度大多数公司必须航行的问题;然而，我们在这个市场的经验使我们能够有效地实现这一目标。印度是一个令人兴奋的地方，在政府侧重于工业现代化和增长，最好的尚未到来。
