印度最大的客车制造商Maruti Suzuki（印度）有限公司（MSIL）报告于2018年10月的预期低于预期。总量（国内+出口）进入1,46,766即，同比平均，同比下降10％。错过了彭博古特投票的人数为1,55,000辆。虽然平坦的体积趋势（同比）肯定不令人满意，但它比过去三个月连续报告的数量下降更好。该公司于2018年10月在国内市场上销售了1,38,100辆车，同比增长2％（10％下跌10％）。它在出口市场销售了8,666辆，同比下降17％（下降1％）。这是MSIL的连续出口量下降的第5个月。在国内市场，最大的细分市场（包括SWIFT，Ritz，Celerio，Ignis，Baleno，Dzire，Tours）同比增长了4％（下降12％Qoq ），而迷你段（包括Alto，Wagonr）的成功增长1％（下降6％妈妈）。紫外线（包括吉普赛人，Eartiga，S-Cross，Vitara Brezza）同比下降11％（4％Qoq较低）。该公司的LCV产品（超级携带）同比增长了147％（6％Qoq），低底座.Passenger Makeers今
年看到了一个沉闷的节日季节，与纳瓦特里，杜斯赫拉和屠射前的销售额下降10-40％关于不同的调查和报告。公司试图通过提供折扣，特别优惠和新推出，限量版型号和产品刷新来吸引买家。然而，到目前为止，这些措施都没有设法使销售增强。消费者情绪因燃油价格上涨而受到影响，系统中的流动性降低，保险费增加，季风分布不均。因此，汽车制造商似乎可能会有更多的痛苦。由于竞争对手在几乎每一段都在MSIL的模型中推出了产品，竞争也会在光伏空间中加热。Hyundai Santro（Relauched），M＆M Marazzo和Toyota Yaris将分别与Msil的Wagonr，Eartiga和Ciaz竞争。目前的
需求和宏观逆风的目前的场景，我们认为与同行相比，MSIL更安全。这是因为MSIL在光伏空间中具有主导地位（超过50％的市场份额），其产品高品牌回忆。此外，它还具有汽油重型产品组合。汽油车将看到BS-VI实施的最少价格增加，因此由于活动限制了公司的数量下降。我们对拥有目标价格的股票买卖标题为
7,994.maruti铃木印度有限公司目前在BSE上以前的截止日期为Rs6,706或1.47％的交易。脚本在RS6,673.80开业，分别触及了高低的RS6,740和RS6,601。到目前为止，4,61,418（NSE + BSE）股票在柜台上交易。本公司当前市场上限为1,99,643.16Cr。
