根据ICRA研究，在未来五年内，邀请额度估计邀请额为卢比。2万亿（包括卢比。未来一年本身8000亿美元）。来自道路，电信纤维，动力传递和一代的资产预计将在块上。考虑到其规模和跟踪记录的运营收费公路项目，最敏感的观看将是印度（NHAI）邀请的国家公路权威。但是，对于邀请成功，有利的制度是关键，大大取决于监管和税收制度。到目前为止，RS220BN通过邀请从投资者提出，而另一个RS325bn处于高级阶段。塔基基础设施依赖JIO，来自IRB的第二个邀请 - L＆T's Indinfravit来自Sadhbav的LIC indinfravit的私人邀请课程是高级阶段的趋势，Shubham Jain，ICRA表示， “邀请是开发人员的有吸引力的车辆，以解锁在运营项目中部署的资本，并有助于降低基础设施项目的债务成本。由于业务组合和更好的公司治理，外国机构投资者因其稳定的长期回报而发现，由于其稳定的长期回报，风险相对较低。除了由于现金流量汇总的好处，这些车辆具有更好的信誉概况，资产和施工项目的杠杆和比例的资产和监管章程。“目
前，基础设施融资非常广泛。银行和NBFC一起占Infra债务的95％以上。但是，普遍存在的ALM问题限制了债务任期。预计大约22％的国家基础设施管道将由私营部门进行，并需要卢比。15.7万卢比债务五年，70:30 D / E比率。虽然基础设施债务资金（IDFS）旨在取出现有债务，但邀请促进解锁资本（债务和股票），因此是优选的。因此，邀请有可能填补这种差距
。预计联盟预算的最近公告将有望对邀请产生各种影响。撤销分配税（DDT）部分稀释了援助的通过福利，并且在股东/单位持有人手中的PIDEND现在纳税将是负面的，因为单位持有人手中的税收发生率将会负面净产量较低，股权较低。已提供全额免税，以支持主权财富基金，该资金可以支持主权资金的更高参与。已经提出了在商业信托的定义修正案，包括未列入的私人贸易。这将导致非上市和上市的私人贸民之间的税务平价导致前者由于较低的合规性成本而导致
突出.ADDDS先生，“国内单位持有人可能见证34％的回报，同时外国投资者能见证回报下降22％。总体而言，单位持有人的税收率的影响可能发挥掠夺运动，从而使股权提高
邀请股权。“就市场表现而言，ICA指出，邀请限制的复杂性质来自所有投资者课程;它需要对潜在资产的复杂了解。此外，鉴于有限寿命的基于资产的特许权性;来自邀请的分布是资本回报和资本回报的混合。到目前为止，公开邀请邀请的市场表现仍然延长。对于这些邀请发行价格的分配产量在11-12％的范围内，调整了资本侵蚀的回报将降低到该程度。
