民航部长Hardeep Singh Puri谈到了Air India的休假，没有薪酬计划，也表示，国家航空公司所需的成本削减是国家航空公司所必需的，PTI报告，PTI报告称，每年的股权输注Rs500-600cr在印度空气中不可持续和成本削减是必要的，证明国家承运人的决定在没有支付最多五年的情况下派遣某些雇员。据
议会德里克o“据报道，据据据报道，议会谴责空气，令人谴责委员会发布的议员。印度通过陈
述没有薪酬违反劳动法。当据报告TMC会员评论时，据报道，据报据报道，每年的股权输液的股权是运营航空公司的可持续活动。每个人都必须削减成本。这就是在这里发生的事
情。本周的Aremier，Air Indier决定向雇员提供强制性的休假，没有支付长达5年。员工将根据其效率，健康和冗余来确定。股票
印度已截至2019年3月，截至2019年3月
。2020年1月27日，政府宣布销售100％的空中印度股份，亦包括100％印度空气中的％股权在印度航空公司萨尔斯举行的50％持有。政
府已延长国家航空公司招标截止日期，直至2020年8月31日。
合适的买方将被要求吸收总债务的一些RS23,286.5CR ，剩余的将转移到航空公司的专用车辆（SPV）即空中印度资产控股有限公司（AIAHL）。
