铁路部长，商业和工业，消费者事务和食品和公共发行，Piyush Goyal遇到了那些通过铁路推动汽车行业领导者的谁，通过铁路推动汽车装载。暹罗（印度汽车制造商社会），塔塔汽车，现代汽车，福特汽车，福特汽车，马林德拉＆Mahindra，本田印度和Maruti Suzuki Ltd，汽车货运火车运营商（Aftos），汽车轮胎制造商协会（ATMA），谁会参与主动权和致力与印度铁路合作，促进汽车通过铁路运输。印度
铁路正在实现汽车运输的新高度。2013 - 20年，铁路的汽车全部装载仅为429次升降机，这已增加到2019 - 20年的1,595次休息。并在本年度的前六个月（4月至9月），印度铁路装载了836次汽车耙子，以上的731次耙子（尽管在前两个月几乎可以忽略不计），但拖尾
旨在实现模态2021-22年底占20％的份额，2023-24次数为30％。互动的参与者被告知铁路采取的步骤
促进汽车的装载，这导致了这种量子跳跃 - 并被要求带来更多装载到Rail.Ssteps，以便于汽车载入：a）自2013年5月尚未自2018年5月以
来，自2018年5月尚未
修改以来，BCACBM耙子的牵引费尚未修改）纳米数量
增加耙子 - 从30（4月1日）到42D）允许
在NMG Rakes）的两种目的地装载）汽车的出口：i）孟加拉国的
交通始于NMG Rakesii）的交通
到尼泊尔开始，
通过Nautanva终端（网铁路）f）
7个新的终端为汽车LOA开放丁
雪尔（ER）; Penukonda（SWR）;纳斯拉里亚人（NR）;
Nautanva（NER） - 用于尼泊尔的交通; Salchapara，令人生畏，＆新的Tinsukia（全部NFR）J）现在约。
52 52铁路终端可达到
）所有私人境地，PFT和ICD可以处理汽车的
汽车交通，这对铁路的帮助和支持延伸到它们的帮助和支持 - 并确认努力带来越来越多的装载铁路被告知Participant在汽车交通
（根据行业的要求）开放更多终端）Charodi（WR），Bakshi Ka Talab（Ner），Mesra（ECR）。此外，在与孟加拉国铁路协调的BCACBM耙中出口到Bangladesh。新的高等设计的自动载体货车（使用双堆矮人容器的包围）*由RDSO开发与行业咨询。保证
金人放心，所有可能的帮助将扩展到它们，以及他们的所有担忧和问题将会优先考虑。
